Wózek wspornikowy

Krótki opis:

Wózek paletowy Cantilever Form Traveller to główne urządzenie w konstrukcjach wspornikowych, które w zależności od konstrukcji można podzielić na kratownicowe, wantowe, stalowe i mieszane. Zgodnie z wymaganiami procesu budowy betonowych wózków paletowych i rysunkami projektowymi wózka paletowego Form Traveller, porównaj różne jego cechy, wagę, rodzaj stali, technologię budowy itp. Zasady konstrukcji kołyski: lekkość, prosta konstrukcja, wytrzymałość i stabilność, łatwy montaż i demontaż, możliwość ponownego użycia, odporność na odkształcenia oraz duża przestrzeń pod wózkiem paletowym Form Traveller, duża powierzchnia robocza, sprzyjająca pracom budowlanym z wykorzystaniem szalunków stalowych.


Szczegóły produktu

Szczegóły produktu

Wózek formujący Cantilever Form Traveler to główne urządzenie w konstrukcjach wspornikowych, które w zależności od konstrukcji można podzielić na kratownicowe, wantowe, stalowe i mieszane. Zgodnie z wymaganiami procesu budowy betonowych wózków wspornikowych i rysunkami projektowymi wózka formującego, porównaj różne rodzaje wózków formujących, ich charakterystykę, wagę, rodzaj stali, technologię budowy itp. Zasady konstrukcji kołyski: lekkość, prosta konstrukcja, wytrzymałość i stabilność, łatwy montaż i demontaż, możliwość ponownego użycia, odporność na siły po odkształceniu oraz duża przestrzeń pod wózkiem formującym, duża powierzchnia robocza, sprzyjająca pracom budowlanym z wykorzystaniem stalowych szalunków.

Firma Lianggong Formwork zajmuje się projektowaniem i produkcją produktów Form Traveler, składających się głównie z dolnej części głównego systemu kratownicy, systemu podparcia nośnego, systemu chodzenia i kotwiczenia, systemu podnoszenia i podwieszania, systemu szalunków i rusztowań.

Deskowanie Lianggong o strukturze diamentowej Główne produkty Form Traveler to produkty opracowane na potrzeby trzech generacji innowacji: konstrukcja Form Traveler typu śrubowego BY-1, konstrukcja Form Traveler typu połączenia śrubowego BY-2; konstrukcja Form Traveler typu połączenia hydraulicznego BY-3.

Form Traveller może zostać dostosowany do wymagań klienta i zaprojektowany zgodnie z międzynarodowymi przepisami. Urządzenie jest samoczynnie wodowane z możliwością odchylenia do tyłu w celu demontażu.

Projekt obciążenia wózka wspornikowego

(1)Współczynnik obciążenia

Zgodnie ze specyfikacją projektu i budowy mostu drogowego wydaną przez Ministerstwo Transportu, współczynnik obciążenia wynosi:

Współczynnik przeciążenia trybu rozszerzalności i innych czynników podczas wylewania betonu belki skrzynkowej: 1,05;

Współczynnik dynamiczny zalewanego betonu: 1,2

Współczynnik wpływu formularza Podróżny poruszający się bez ładunku: 1,3;

Współczynnik stateczności oporu przed wywróceniem podczas wylewania betonu i wózka formującego: 2,0;

Współczynnik bezpieczeństwa dla normalnego użytkowania Form Traveler wynosi 1,2.

(2)Obciążenie głównej kratownicy wózka Form Traveler

Obciążenie dźwigara skrzynkowego:Obciążenie dźwigara skrzynkowego, biorąc pod uwagę największe obliczenia, wynosi 411,3 tony.

Sprzęt budowlany i obciążenie tłumem: 2,5 kPa;

Obciążenie spowodowane ubijaniem i wibrowaniem betonu: 4kPa;

(3)Kombinacja ładunków

Sprawdzenie kombinacji obciążeń pod kątem sztywności i wytrzymałości: masa betonu + masa wózka formującego + sprzęt budowlany + obciążenie tłumem + siła wibracji podczas ruchu kosza: masa wózka formującego + obciążenie udarowe (0,3 * masa wózka formującego) + obciążenie wiatrem

Zapoznaj się z postanowieniami specyfikacji technicznej dotyczącej budowy mostów i przepustów drogowych:

(1) Kontrola ciężaru wózka formującego wynosi od 0,3 do 0,5 razy ciężar betonu wylewanego.

(2) Maksymalne dopuszczalne odkształcenie (wliczając sumę odkształceń zawiesia): 20 mm

(3) Współczynnik bezpieczeństwa zapobiegający wywróceniu się podczas budowy lub przemieszczania: 2,5

(4) Współczynnik bezpieczeństwa systemu samozakotwiczonego: 2

Ogólna struktura

Wprowadzenie do ogólnej struktury Form Traveler

Produkty Form Traveler zaprojektowane przez firmę Lianggong Formwork, ich głównymi elementami są:

Główny system kratownicowy

Główny układ kratownicowy składa się głównie z:

Pas górny, pas dolny, pręt skośny przedni, pręt skośny tylny, pręt pionowy, ościeżnica itp.

Dolny system podtrzymujący łożysko

Układ łożysk suportu składa się głównie z układu dolnego, przedniej belki podporowej, tylnej belki podporowej, wieszaków suportu itp.

System deskowań i podparć

Głównymi elementami wózka formującego są deskowanie i system podparcia.

System wiszący i kotwiczący

System chodzenia i kotwiczenia składa się głównie z

Kotwica tylna, koło pasowe stałe, szyna jezdna, poduszka stalowa, mocowanie jezdne itp.

Układ podnoszenia zawieszenia

Przykład projektu układu podnoszenia zawieszenia

Połączenie wieszaka górnego i dolnego.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas