(1)Współczynnik obciążenia
Zgodnie z projektem i specyfikacją konstrukcyjną mostu autostradowego wydaną przez Ministerstwo Transportu współczynniki obciążenia wynoszą:
Współczynnik przeciążenia trybu rozszerzalności i innych czynników podczas wylewania betonu skrzynkowego: 1,05;
Współczynnik dynamiczny wylewania betonu: 1.2
Współczynnik uderzenia urządzenia Form Traveler poruszającego się bez obciążenia: 1,3;
Współczynnik stabilności odporności na przewrócenie podczas wylewania betonu i Form Traveler: 2,0;
Współczynnik bezpieczeństwa dla normalnego użytkowania urządzenia Form Traveler wynosi 1,2.
(2)Załaduj na główną kratownicę Form Traveler
Obciążenie dźwigara skrzynkowego: Obciążenie dźwigara skrzynkowego, aby przyjąć najbardziej masywne obliczenia, waga wynosi 411,3 tony.
Sprzęt budowlany i obciążenie tłumem: 2,5 kPa;
Obciążenie spowodowane zrzucaniem i wibracją betonu: 4kpa;
(3)Kombinacja obciążenia
Kombinacja obciążenia sprawdzająca sztywność i wytrzymałość: ciężar betonu + masa Form Traveler + sprzęt budowlany + obciążenie tłumem + siła wibracji podczas ruchu kosza: ciężar Form Traveler + obciążenie udarowe (0,3*waga Form Traveler) + obciążenie wiatrem
Zapoznaj się ze specyfikacją techniczną dotyczącą budowy mostów autostradowych i przepustów:
(1) Kontrola ciężaru urządzenia Form Traveler wynosi od 0,3 do 0,5 ciężaru wylewanego betonu.
(2) Maksymalne dopuszczalne odkształcenie (w tym suma odkształceń zawiesia): 20 mm
(3) Współczynnik bezpieczeństwa zapobiegający przewróceniu się podczas budowy lub przenoszenia: 2,5
(4) Współczynnik bezpieczeństwa systemu samokotwiącego:2
