Wózek z formą wspornikową

Krótki opis:

Cantilever Form Traveller to główne wyposażenie w konstrukcji wspornikowej, które w zależności od konstrukcji można podzielić na typ kratownicowy, wantowy, stalowy i mieszany.Zgodnie z wymaganiami procesu budowy wsporników betonowych i rysunkami projektowymi Form Traveller, porównaj różne formy charakterystyki Form Traveller, wagę, rodzaj stali, technologię budowy itp. Zasady projektowania kołyski: lekka, prosta konstrukcja, mocna i stabilna, łatwa montaż i demontaż do przodu, duża możliwość ponownego wykorzystania, siła po odkształceniu, dużo miejsca pod Form Travellerem, duża powierzchnia prac budowlanych, sprzyjająca wykonywaniu szalunków stalowych.


Szczegóły produktu

Szczegóły Produktu

Cantilever Form Traveller to główne wyposażenie w konstrukcji wspornikowej, które w zależności od konstrukcji można podzielić na typ kratownicowy, wantowy, stalowy i mieszany.Zgodnie z wymaganiami procesu budowy wsporników betonowych i rysunkami projektowymi Form Traveler, porównaj różne formy charakterystyki Form Traveler, wagę, rodzaj stali, technologię budowy itp. Zasady projektowania kołyski: lekka, prosta konstrukcja, mocna i stabilna, łatwa montaż i demontaż do przodu, duża możliwość ponownego wykorzystania, siła po odkształceniu, dużo miejsca pod Form Travellerem, duża powierzchnia prac budowlanych, sprzyjająca wykonywaniu szalunków stalowych.

Lianggong Projektowanie szalunków i produkcja produktów Form Traveler, składających się głównie z części w dolnej części głównego systemu kratownicy, systemu wsparcia łożysk, systemu chodzenia i mocowania, systemu podnoszenia zawieszenia, systemu szalunków i rusztowań.

Szalunki Lianggong w strukturze diamentowej Główne produkty Form Traveller, jego produkty dzięki trzem generacjom innowacji: Typ śruby BY-1 Struktura typu Traveller ; Typ połączenia śrubowego BY-2 Form Traveller; BY-3 Typ połączenia wtykowego hydrauliczny spacer Form Traveler Struktura.

Form Traveler można dostosować do wymagań klientów i zaprojektować zgodnie z międzynarodowymi kodeksami.Sprzęt startuje samoczynnie z opcją startu od tyłu w celu demontażu.

Konstrukcja typu wspornikowego dla ładunku podróżnego

(1)Współczynnik obciążenia

Zgodnie ze specyfikacją projektową i budowlaną mostu autostradowego wydaną przez Ministerstwo Transportu współczynniki obciążenia są następujące:

Współczynnik przeciążenia trybu rozszerzalności i inne czynniki podczas wylewania betonu z dźwigarów skrzynkowych :1,05;

Dynamiczny współczynnik wylewania betonu: 1,2

Współczynnik wpływu postaci poruszającej się bez obciążenia: 1,3;

Współczynnik stateczności odporności na wywrócenie podczas wylewania betonu i Form Traveler:2,0;

Współczynnik bezpieczeństwa dla normalnego korzystania z Formularza Podróżnego wynosi 1.2.

(2)Załaduj na główną kratownicę Form Traveler

Obciążenie dźwigara skrzynkowego: Obciążenie dźwigara skrzynkowego, aby wykonać najbardziej masywne obliczenia, waga wynosi 411,3 tony.

Sprzęt budowlany i obciążenie tłumu: 2,5 kPa;

Obciążenie spowodowane zrzucaniem i wibrowaniem betonu: 4 kpa;

(3)Kombinacja obciążenia

Kombinacja obciążenia sprawdzania sztywności i wytrzymałości : waga betonu + waga Formy Traveller + sprzęt budowlany + obciążenie tłumu + siła wibracji podczas ruchu kosza: waga Formy Traveler + obciążenie udarowe (0,3*waga Form Traveler) + obciążenie wiatrem

Patrz specyfikacja techniczna budowy wiaduktów i przepustów autostradowych:

(1) Kontrola ciężaru Form Traveler wynosi od 0,3 do 0,5 ciężaru betonu wylewanego.

(2) Maksymalne dopuszczalne odkształcenie (w tym suma odkształcenia zawiesia): 20 mm

(3) Współczynnik bezpieczeństwa zapobiegający przewróceniu podczas budowy lub ruchu: 2,5

(4) Współczynnik bezpieczeństwa systemu samokotwiącego: 2

Ogólna struktura

Wprowadzenie do ogólnej struktury Form Traveler

Produkty Form Traveler zaprojektowane przez firmę Lianggong, których głównymi elementami są:

Główny system kratownicowy

Główny system kratownicowy obejmuje głównie:

Cięciwa górna, cięciwa dolna, przedni pręt skośny tylny pręt skośny, pręt pionowy, rama drzwiowa itp.

Łożyskowy dolny system nośny

System łożysk suportu obejmuje głównie system dolny, przednią belkę nośną, tylną belkę nośną, wieszaki olejowe itp.

System szalunków i podpór

Deskowanie i system wsparcia są głównymi elementami wózka Form

System pomostów i kotew

System chodzenia i kotwiczenia obejmuje głównie:

Tylna kotwica, zamocowane koło klamrowe, bieżnia, stalowa poduszka, przystawka do chodzenia itp.

System podnoszenia zawieszenia

Przykład projektu systemu podnoszenia zawieszenia

Połączenie wieszaków górnych i dolnych.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas